精益生产在长春的主流传播，是随着丰田在华的合作而展开的。从1978年6月长春一汽考察团在丰田集团整整“泡”了一个半月，对丰田精益生产模式进行了全面的学习开始，到1984年天津夏利，到1988年沈阳金杯客车公司，到1990年天津津丰汽车底盘零件有限公司、天津津丰汽车传动零件有限公司、天津丰田发动机有限公司，再到1998年的四川丰田，精益生产开始在长春的汽车行业逐步传播、发芽、生根。

　　2000年后，长春汽车市场进入竞争时代。但随着生产规模的提升，质量的不稳定越来越突出，尤其是在合资生产中接触了德国、美国、法国等不同的生产管理模式，长春汽车制造商开始深刻认识到精益生产在质量控制方面的优势。

　　这个时候，在激烈的市场竞争和巨大生产过剩压力下，向丰田学习也从汽车工业向长春整个制造业展开，无论国有企业、民营企业还是外资公司，都期望通过精益生产降低浪费、提高效益，长春的精益生产学习从被动模仿进入了主动探索阶段。

　　此阶段长春的精益生产推行进入了百花齐放，鱼目混杂阶段，仅从称呼上就可见一斑：精益生产、丰田生产方式（TPS）、NPS（台湾）、还有很多自己命名的LPS、JPS等等，大大小小的咨询公司开始把精益生产作为专项来辅导，并陆续出现了一批以精益生产为主导业务的咨询公司如爱波瑞、理则、3A等，专家学者们也不甘落后，各种关于精益生产的书籍也如雨后春笋般纷纷冒了出来。

　　而长春的较前卫的企业家们以及他们的主管部门、领导们，也开始关注、了解、学习、探索、推行精益生产，精益生产渐渐的变成了企业的流行语，尤其是经历了2008年金融危机后，面对不断增加的人工成本、材料成本、越来越高的质量要求、越来越低的售价，长春的企业更多的开始关注精益生产这个降低浪费、提高效益的利器了！