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长春企业股权激励设计如何防止“搭便车”
时间:2022-03-09 浏览次数:338
 

   企业是各类要素人才的结合,如何将不同类型的要素型人才引入,并形成战斗力,需要良好的机制来形成共识、分工协同、分享收益,激发团队中每个人的奋斗动能。

长春众森企业管理咨询公司看到,传统的股权激励方式存在着“搭便车”、激励效用低、公平性无法保障三大问题,而事业合伙人机制中的分级和动态机制能够很好的解决这一问题,关键是在机制的设计和落地过程中坚持增量分配的原则。

企业发展到一定阶段后,会吸纳很多人才,但如何避免人才搭便车,比如8个人的时候也许只有4个人使劲。因为搭便车的存在,现在很多上市公司的股权激励方案,其实存在激励效用边际递减的现象,第一年大家还很兴奋,到第二年、第三年可能就无感了,结果是股权分出去了,但是效果有限。比如很多企业今年疫情的时候,除了老板睡不着觉,所有高管跟过去没有本质区别。

企业的股权激励方案,如果涉及的人数较多,也没有特别明确的分层,再加上很多企业上市就是为了让所有人利益分享,在指标设计上会留有一定余地,导致股权激励福利化。很多企业还停留在“老板”一个人拉车的局面。个体能力再强也不可能构建所有的要素能力,造成企业的增长进入瓶颈,我们需要的是构建一个“动车”的体系,每节车厢(合伙人)都是企业的发动机和动力源。

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